Με τροποποιήσεις, αστερίσκους και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα υλοποίησης ενέκρινε η ΡΑΕ της Ελλάδας, το επικαιροποιημένο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του εθνικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου που υπέβαλε ο ΔΕΣΦΑ μετά και την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, αναφέρει δημοσίευμα της «Καθημερινής».
Όσον αφορά το το έργο του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας- Βόρειας Μακεδονίας, αυτό εγκρίνεται υπό την προϋπόθεση του market test, δηλαδή δέσμευσης ικανής δυναμικότητας από χρήστες ώστε η κατασκευή του να μην αυξήσει τις χρεώσεις του συστήματος, δεδομένου ότι ο αγωγός θα εξυπηρετήσει την ασφάλεια εφοδιασμού της Βόρειας Μακεδονίας και όχι της Ελλάδας. Το κόστος κατασκευής έχει αυξηθεί από 51 σε 67 εκατ. ευρώ και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής του έχει μετατεθεί από τον Ιούνιο του 2024 στον Ιούλιο του 2025. Οι μεταβολές αυτές κρίνονται από τη ΡΑΕ αποδεκτές, καθώς η αύξηση του κόστους οφείλεται στη γενική αύξηση των πρώτων υλών και η μετατόπιση του χρονοδιαγράμματος στην πορεία του εν εξελίξει market test.
Ο διασυνδετήριος αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου Ελλάδας-Βόρειας Μακεδονίας θα ξεκινά από τη Νέα Μεσήμβρια Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στην πόλη Στιπ της Βόρειας Μακεδονίας.
Με βάση τις προβλέψεις του Συμφώνου Κατανόησης που έχουν υπογράψει από το 2016 οι δύο πλευρές, ο ΔΕΣΦΑ θα αναπτύξει και θα λειτουργήσει το ελληνικό τμήμα. Ο αγωγός θα έχει μήκος 50 χλμ. θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας Θεσσαλονίκης και θα καταλήγει στα σύνορα Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας στην περιοχή των Ευζώνων.
Αντιστοίχως, το τμήμα του αγωγού εντός της εθνικής επικράτειας της Βόρειας Μακεδονίας θα έχει μήκος 110 χλμ. και θα εκτείνεται έως την πόλη Στιπ. Την ανάπτυξη και λειτουργία του θα αναλάβει η κρατική Eταιρεία Aξιοποίησης Eνεργειακών Πόρων της Βόρειας Μακεδονίας (NER).
