Μέσα στις επόμενες μέρες και έως το τέλος του μήνα αναμένεται να προκηρυχθεί, σύμφωνα με πληροφορίες του energypress, ο διαγωνισμός για την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας.
Ειδικότερα, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο ΔΕΣΦΑ είναι έτοιμος να προχωρήσει στη σχετική διαδικασία για την επιλογή αναδόχου που θα αναλάβει την κατασκευή του αγωγού (EPC contract) και την προμήθεια δευτερευόντων υλικών με προοπτική να «κλείσει» το θέμα μέχρι τέλη Σεπτεμβρίου.
Πρόθεση του Διαχειριστή είναι να ολοκληρωθεί η διαδικασία με τον υποψήφιο ανάδοχο μέσα στο φθινόπωρο ώστε να προχωρήσει στην λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης, σίγουρα πριν το τέλος του έτους αν όχι και πριν τον Δεκέμβριο. Επιπρόσθετα, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η έναρξη των εργασιών του αγωγού προσδιορίζεται στα μισά της επόμενης χρονιάς, ενώ η ολοκλήρωση του αγωγού να προγραμματίζεται, ως γνωστόν, το δεύτερο εξάμηνο του 2025.
Υπενθυμίζεται ότι ήδη από τον περασμένο Μάιο, έχει πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός προμήθειας των σωλήνων, όπως και του μετρητικού σταθμού που θα εγκατασταθεί στα σύνορα. Ο διαγωνισμός έχει αρχικό προϋπολογισμό 25,5 εκατ. ευρώ, ο οποίος μπορεί να ανέλθει έως 27,5 εκατ. με το δικαίωμα προαίρεσης. Προσωρινός ανάδοχος έχει ανακηρυχθεί η Σωληνουργεία Κορίνθου.
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 125 χιλιόμετρα, ώστε να διασυνδέσει τα συστήματα μεταφοράς των δύο χωρών. Το ελληνικό τμήμα, μήκους 57 χλμ, θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων – Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το εκτός συνόρων σκέλος του έργου, μήκους 68 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκοτίνο.
Τέλος, να σημειώσουμε ότι ο ΔΕΣΦΑ έχει αναλάβει επίσης το project management και για το σκέλος του αγωγού που θα διατρέχει τη Βόρεια Μακεδονία, επικρατώντας στον σχετικό διαγωνισμό που προκήρυξε η κρατική εταιρεία Nomagas, δηλαδή ο φορέας υλοποίησης του τμήματος του διασυνδετήριου αγωγού στη Βόρεια Μακεδονία.
Η επικράτηση του ΔΕΣΦΑ, έναντι των υπόλοιπων υποψηφίων στον διαγωνισμό, πρακτικά σημαίνει πως ο Διαχειριστής του ελληνικού συστήματος θα έχει την επίβλεψη κατασκευής του συνόλου της υποδομής – καθώς, όπως είναι φυσικό, είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εγχώριου σκέλους της.
